Inbeslagnames door fietsteam en verkeersdienst

Het fietsteam nam veertien e-steps in beslag, terwijl de verkeersdienst en interventiedienst verantwoordelijk waren voor de overige negen. Het voordeel van het fietsteam en de verkeersdienst is dat beide teams dagelijks aanwezig zijn op de baan en overtredingen daardoor snel kunnen opmerken en gericht kunnen ingrijpen.

We raden mensen aan om zich bij aankoop van een e-step goed te informeren en de gebruiksaanwijzing van de fabrikant zorgvuldig na te kijken om geen miskoop te doen. Niet-conforme elektrische steps worden sowieso in beslag genomen. In alle gevallen zullen het parket en de politierechter verder oordelen over de strafbepaling en vernietiging van de in beslag genomen e-steps.

Te hoge snelheden

Telkens wanneer de politie een step in beslag neemt na een verkeersovertreding gaat men na welke maximumsnelheid de step in praktijk kan halen. In alle gevallen was deze hoger dan de wettelijk toegelaten limiet. Bijna de helft haalde snelheden boven de 40 km/u. De gemeten waarden varieerden van 32 km/u tot 96 km/u, wat ruim boven de wettelijk toegestane limiet van 25 km/u ligt. Alleen al in juni werden 15 steps van de baan gehaald die sneller kunnen rijden dan de wettelijke limiet. In de meeste gevallen werden de e-steps ook aan de kant gezet omwille van het negeren van een verbodsbord.

Daarnaast werden nog andere vaststellingen gedaan. De meest voorkomende zijn:

Rijden op het trottoir: 9
Een passagier vervoeren: 6
Gebruik van gsm tijdens het rijden: 5
Geen verlichting: 5
Negeren van rood licht: 4

Opvallend is dat er geen overtredingen werden vastgesteld waarbij de bestuurder jonger was dan zestien jaar.

Veiligheid voorop

Het opleggen van snelheidsbeperkingen is bedoeld als maatregel om de veiligheid van onze burgers te kunnen garanderen. In een stadsomgeving zoals Lier, waar veel voetgangers en fietsers aanwezig zijn, leiden onaangepaste snelheden en hinderlijk fiets- of stepgedrag vaak tot gevaarlijke situaties, niet alleen voor de bestuurder zelf maar ook voor andere weggebruikers. Met de start van het nieuwe schooljaar benadrukt politie Lier daarom het belang van correct gebruik van e-steps met de focus op niet fietsen op het voetpad en niet sneller rijden dan 25 km/u.

Veranderende trends

Politie Lier speelt voortdurend in op nieuwe trends in het verkeer. Waar vroeger enkel klassieke fietsen reden, zijn er nu ook elektrische fietsen, speedpedelecs en e-steps. De politie past zich telkens aan om de veiligheid op de weg blijvend te garanderen.

Wat zegt de wet over e-steps?

Een elektrische step is een gemotoriseerd voortbewegingstoestel dat maximaal 25 km/u mag rijden. Volgens de Belgische wegcode worden e-steps gelijkgesteld met fietsers wat betekent dat ze zich aan dezelfde verkeersregels moeten houden. De minimumleeftijd om met een e-step te rijden is zestien jaar. Toch zijn er uitzonderingen: jongeren onder de zestien mogen wel met een e-step rijden in woonerven, voetgangerszones, speelstraten en op bepaalde voorbehouden wegen.

De regelgeving is vastgelegd in de wegcode van 1 december 1975. Daarin staat onder meer dat gemotoriseerde voortbewegingstoestellen zoals e-steps niet worden beschouwd als motorvoertuigen. Wanneer ze niet bereden worden, gelden ze zelfs niet als voertuigen. Gebruikers van e-steps worden in principe gelijkgesteld met fietsers, behalve wanneer het gaat om personen met een beperking die een toestel gebruiken dat speciaal voor hen is ontworpen en waarmee ze niet sneller dan stapvoets rijden. In dat geval worden ze als voetgangers beschouwd.